Long Beach, California. Mae Honda i'w gweld ym mhopeth o beiriannau torri gwair a generaduron i geir Indy, go-certi a cherbydau defnyddwyr. Mae Is-adran Perfformiad Honda (HPD) yn amlwg wedi ymrwymo i'r llinell gynnyrch perfformiad a rasio ac mae'n adeiladu, yn hogi ac yn gwasanaethu popeth o'r trên pwer hybrid a welsom yn y car rasio Acura LDMh i beiriannau cart perfformiad uchel a beiciau modur.
Mae Honda wedi ymrwymo i fod yn garbon niwtral erbyn 2050 ac mae wedi canolbwyntio ar drosglwyddo popeth yn ei linell i drenau trydan hybrid a thrydanol, gan gynnwys cart trydan newydd o'r enw Cysyniad Cert Rasio eGX. Mae'r cysyniad yn defnyddio Pecyn Pŵer Symudol Honda (MPP) ac yn cynnig batri gallu uchel y gellir ei ailosod. Cawsom gyfle i yrru’r cysyniad eGX Racing Kart newydd ar y trac aml-lefel bach a adeiladodd Honda yn Grand Prix Acura yn Long Beach y mis hwn. gwaith pŵer diweddaraf.
Mae'r Cysyniad Cert Rasio eGX yn edrych yn union fel y certi trydan rydych chi wedi'u gweld yn K1 Speed neu drac cart dan do arall (llai'r bumper cofleidiol). Mae'n gryno, yn syml ac yn finimalaidd, gyda chyflymder uchaf a all gyrraedd 45 mya, yn ôl Honda. Fodd bynnag, nid dyma go-cart trydan cyntaf Honda, gan fod y cwmni'n cynhyrchu go-cart trydan i blant o'r enw Minimoto Go-Kart, sy'n rhedeg ar fatri 36-folt ac yn gallu cyrraedd cyflymder o hyd at 18 mya. Nid yw Honda yn gwneud nac yn gwerthu Minimotos mwyach, ond gallwch ddod o hyd iddynt ar eBay a Craigslist o hyd.
Mae'r cart eGX yn defnyddio dwy dechnoleg y mae Honda wedi'u datblygu dros y blynyddoedd: MPP a modur trydan batri lithiwm-ion eGX cyntaf y cwmni. Defnydd cyfyngedig sydd gan y system MPP mewn lleoedd fel Indonesia, Ynysoedd y Philipinau, India, a Japan, a gall cwsmeriaid sy'n gyrru beic modur trydan Honda neu lori dosbarthu tair olwyn sydd â'r system MPP barcio yn y ganolfan wasanaeth, yn union fel gasoline un. orsaf, a gadael yr hyn a ddefnyddiwyd ganddynt y pecyn MPP, ac i mewn i'r pecyn MPP newydd i barhau â'u taith. Mae defnyddwyr yn rhentu'r batris maen nhw'n eu defnyddio ac yn syml yn eu newid. Mae'r system MPP wedi bod yn cael ei defnyddio ers lansio cerbyd dosbarthu tair olwyn Gyro Canopy yn 2018, meddai Honda, ac mae'r cwmni'n parhau i brofi a gwella'r system mewn marchnadoedd dethol.
Mae ailosod batri yn hawdd iawn ac yn cymryd llai na munud. Agorwch adran y batri, llithro allan y batri defnyddiol a mewnosod batri newydd. Rhowch eich batri ail law yn y gwefrydd ac rydych chi'n barod i fynd. Mae gan y batri ddyluniad glân a chain - ni allwch ei golli diolch i'r ffordd y dyluniodd Honda'r pecyn, ac os bydd y batri'n mynd ar goll, ni fydd yr achos yn cau, gan atal camleoli damweiniol a phroblemau posibl.
Ymunwch â rhestr bostio Ars Orbital Transmission i dderbyn diweddariadau wythnosol yn eich mewnflwch. Cofrestrwch fi →
Ffefrynnau CNMN Grŵp Cyfryngau WIRED © 2023 Condé Nast. Cedwir pob hawl. Mae defnydd a/neu gofrestriad mewn unrhyw ran o'r wefan hon yn gyfystyr â derbyn ein Cytundeb Defnyddiwr (wedi'i ddiweddaru 01/01/2020), Polisi Preifatrwydd a Datganiad Cwcis (diweddarwyd 01/01/20) ac Adendwm Ars Technica (diweddarwyd 21 Awst 2020), a ddaeth yn nerth effeithiol. dyddiad/2018). Gellir digolledu Ars am werthiannau a wneir trwy ddolenni ar y wefan hon. Edrychwch ar ein Polisi Cysylltiadau Affiliate. Eich hawliau preifatrwydd yng Nghaliffornia | Peidiwch â gwerthu fy ngwybodaeth bersonol Ni chaniateir atgynhyrchu'r deunyddiau ar y wefan hon, eu dosbarthu, eu trosglwyddo, eu storio na'u defnyddio fel arall heb ganiatâd ysgrifenedig Condé Nast ymlaen llaw.
Amser postio: Mai-22-2023